無人機電池使用的六不原则

TIME: 2015-05-21 無人機電池资讯

近幾年，無人機航拍已經慢慢走進大衆的視野，它非常規的拍攝視角、方便的操作、簡單的結構，贏得了無數影像創作機構的芳心，甚至已進入普通百姓家，但是無人機電池使用的六不原則您知道嗎？

不過充

這個對于充電器有要求，有些充電器在充滿以後的斷電功能不完善，導致單片電池充满到4.2V还没有停止充电，另外，有些充电器使用一段时间以后，因为元器件老化，也容易出现充满不停止的问题，因此，锂聚電池充电的时候一定要有人照看，当发现充电时间过长时，要人工检查充电器是否出现故障，如果出现故障要尽快拔掉電池，否则锂聚電池过充的话，轻则影响電池寿命，重则直接出现爆炸起火。

不過放

電池的放电曲线表明，刚开始放电时，电压下降比较快，但放电到3.9~3.7V之间，电压下降不快。但一旦降至3.7V以后，电压下降速度就会加快，控制不好就导致过放，轻则损伤電池，重则电压太低造成炸机。有些模友因为電池较少，所以每次飞都会过放，这样的電池很短命。策略是，尽量少飞一分钟，寿命就多飞一个循环。宁可電池多买两块，也不要每次把電池飞到超过容量极限。要充分利用電池报警器，一报警就应尽快降落。

不損壞外皮

電池的外皮是防止電池爆炸和漏液起火的重要结构，锂聚電池的铝塑外皮破损将会直接导致電池起火或爆炸。無人機電池要轻拿轻放，在飞机上固定電池时，扎带要束紧。因为会有可能在做大动态飞行或摔机时，無人機電池会因为扎带不紧而甩出，这样也很容易造成電池外皮破损。

不短路

这种情况往往发生在電池焊线维护和运输过程中。短路会直接导致電池打火或者起火爆炸。当发现使用过一段时间后電池出现断线的情况需要重新焊线时，特别要注意电烙铁不要同时接触電池的正极和负极。另外运输電池的过程中，最好的办法是，没个電池都单独套上自封袋并置于防爆箱内，防止因运输过程中，因颠簸和碰撞导致某片電池的正极和负极同时碰到其他导电物质而短路或破皮而短路。

不滿電保存

充满电的電池，不能满电保存超过3天，如果超过一个星期不放掉，有些電池就直接鼓包了，有些電池可能暂时不会鼓，但几次满电保存后，電池可能会直接报废。因此，正确的方式是，在接到飞行任务后再充电，電池使用后如在3天内没有飞行任务，请将单片电压充至3.80~3.90V保存。再有充好电后因各种原因没有飞，也要在充满后3天内把電池放电到3.80~3.90V保存。如在三个月内没有使用電池，将電池充放电一次后继续保存，这样可延长電池寿命。電池保存应放置在阴凉的环境下贮存，长期存放電池时，最好能放在密封袋中或密封的放爆箱内，建议环境温度为10~25°C，且干燥、无腐蚀性气体。

不著涼

这个原则，很多飞友会忽视。在北方或高海拔地区常会有低温天气出现，此时電池如长时间在外放置，它的放电性能会大大降低，如果还要以常温状态时的飞行时间去飞，那一定会出问题。此时应将报警电压升高（比如单片报警电压调至3.8V），因为在低温环境下压降会非常快，报警一响立即降落。再有要给電池做保温处理，在起飞之前電池要保存在温暖的环境中，比如说房屋内、车内、保温箱内等。要起飞时快速安装電池，并执行飞行任务。在低温飞行时尽量将时间缩短到常温状态的一半，以保证安全飞行。

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