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該如何評價固態電池15分鍾充滿80%電量的電池技術？
固態電池一直是電池行業的熱門技術話題，最近有媒體資料報道說固態電池技術獲得突破，能在15分鍾的時間裏給電池充電達到80%的電量，對于這樣的報道，我們該如何評價呢？
真正的全固態電池是怎麽樣的呢？
固態電池理論上說是以金屬锂或者鈉制成的玻璃化合物爲傳導物質，無需液體電解液的電池，若實現量産，目前市面上的液體锂電池將失去競爭力，锂電隔膜、電解液、後端設備需求量或將大大減少，相關企業的生存空間會被壓縮。但是目前固態電池本質上還是半固態電池，其与固態電池的区别是：半固態電池的电解液含量在10%以下，而固態電池完全不含电解液。
要知道，锂離子移動速度的快慢意味著充放電的快慢，現在的快充型锂電池號稱20-30分鍾快充30%的電量到80%電量。如果是解決了锂離子移動速度的全固態電池，那就是十分鍾內能充滿，十分鍾內又能放完，十分鍾內又能充滿的節奏，速度那就是直接從烏龜到兔子的對比。
固態電池的優勢怎麽樣？
而且現在的锂電池裏面的電解液是可燃的，一旦泄露、揮發就容易造成電池起火。基本所有的電池快速自燃甚至爆炸，都是電解液在做“幕後英雄”。而固態電解質是不易燃的，即便外殼破了，也不會泄露、揮發，這個安全性就大幅提高了。
另一個優點就是能量密度可以大幅提升了，因爲高電壓的正負極材料怕和電解液溶解發生反應而不敢用。目前針對鑽酸锂的電解質溶液可以充電到4.45V，三元材料可以充電到4.35V。如果繼續充到更高的電壓，液態電解液就會承受不住而被氧化，正極表面也會發生不可逆的相變。如果是同態電解質，那麽就能用提高電池能量密度的高電壓正負極材料，比如可以提高到5V，使得整體能量密度顯著提升。
除開電壓提升，負極可以采用金屬锂，正極采用硫化物或空氣，對應锂硫電池和锂空電池，理論能量密度達到當前锂電池理論值（387wh/kg）的7-10倍。
另外因爲國態電池內部不含液體，可實現電芯內部的多層設計，減少了電阻組裝殼體等用料，有效減少電池其它配件的配重。
所以，爲什麽固態電池號稱是锂電池的終極形態，就是因爲真正的固態電池對比現在的锂電池來說，優勢太大了。
內芯安全性高，不泄露不揮發不易燃
能超快速充放電，自放電大幅降低
極高的能量密度，理論值接近當前液態電解質锂電池理論值的10倍
更易設計電池的大小和形狀，更能實現動力電池的定制化
固態電池商用情況
固態電池的量産時間比我們預期提前到來：大多數固態電池厂商2021年，第一代固态车用动力电池将量产（非全固态）；2024年，全固态车用动力电池也将量产。这一进度明显快于业界预期。此前，中国科学院院士欧阳明高预测，全固態電池估计在2025-2030年后才会实现商业化。中国动力电池创新联盟预测，全固態電池预计2030年将实现商业化。
在实验室做出固態電池容易，要大规模量产，则还有漫长的路要走。固態電池量产必须经过三个阶段。
首先是4-6年的實驗室/樣品線階段，要實現單一性能突破。
其次是5-8年的産品商業化階段，要實現前述六大指標。
再次是2-3年的中試線階段，要實現四大量産指標，包括工程能力、全線良率、産品一致性和壽命保證（電壓偏移率）。
最終所謂的量産，起碼是GWh級的生産規模，成熟的産業鏈，包括高度自動化、高全線良率和供貨穩定。
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