石墨烯電池價格解析

TIME: 2018-12-07 新聞資訊

您是否會考慮購買電動車，如果它與傳統內燃機驅動的同類型車一樣昂貴？我打賭很多人都願意。盡管電動汽車仍然比汽油動力汽車更昂貴，但電池技術的進步在過去幾年降低電動汽車價格方面已經取得了長足的進步。那麽如果你把石墨烯電池應用在汽車上那將會是技術的進步。

据麦肯锡公布的Bloomberg New Energy Finance估计，汽车電池组的平均价格已从2010年的每千瓦时1,000美元降至去年每千瓦时230美元左右。你问，这对汽车的价格有多大影响？一个大的影响，以特斯拉Model S为例：美国最受欢迎的电动车電池容量在75到100千瓦时之间。如果您决定使用100千瓦时的车型，那么该车的電池价格现在约为23,000美元，而几年前则为100,000美元。虽然价格不是阻止人们转向电动汽车的唯一因素，但如果它们不那么昂贵，它肯定会有所帮助。如果電池价格在未来几年继续下降。

在電池领域，当用石墨烯增强时，传统的電池电极材料（和预期的电极材料）显着改善。石墨烯可以制造轻便，耐用且适合高容量储能的電池，并缩短充电时间。它将延长電池的使用寿命，这与涂覆在材料上或添加到电极中以实现导电性的碳量负相关，并且石墨烯增加导电性而不需要常规電池中使用的碳量。石墨烯可以以各种方式改善诸如能量密度和形成的電池属性。通过将石墨烯引入電池的阳极并利用材料的导电性和大的表面积特性来实现形态优化和性能，可以增强锂离子電池。还发现，制造混合材料对于实现電池增强也是有用的。例如，氧化钒（VO2）和石墨烯的混合物可以用在锂离子阴极上，并且允许快速充电和放电以及大的充电循环耐久性。在这种情况下，VO2提供高能量但导电性差，这可以通过使用石墨烯作为一种结构“骨架”来解决，在其上连接VO2 – 产生具有提高的容量和优异的导电性的混合材料。另一个例子是LFP（磷酸铁锂）電池，这是一种可充电的锂离子電池。它具有比其他锂离子電池更低的能量密度，但具有更高的功率密度（電池提供能量的速率的指示）。使用石墨烯增强LFP阴极使得電池重量轻，充电速度比锂离子電池快，并且比传统LFP電池具有更大的容量。

石墨烯價格昂貴，成本較高，所以在制造石墨烯電池时，以目前的工艺和技术暂时是无法降低石墨烯電池价格的。

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