全球锂電池競爭格局

TIME: 2019-02-08 電池行業動態資訊

熊貓？朱鹮？太極虎？本文中不是談動物，而是指東亞板塊上的三個大BOSS，也是三個世界範圍內知名工業大國，多年來在锂電池領域一直殺的難解難分。

早在1991年，朱鹮家有个聪明人受到米国人Goodenough的启发，发明了适合商用的锂電池，乘着朱鹮家私人电子消费品雄霸全球的东风，朱鹮家的锂電池也基本垄断了全球市场，这种一家独大的局面延续到了2000年。从2000年开始，熊猫和太极虎也做起了锂電池生意，他们的策略是从低端切入，在PC、手机等移动终端普及的浪潮中依托性价比优势，经过10年左右的发展，在市场份额上已然和朱鹮形成三足鼎立之势。其中太极虎在技术路线上紧跟朱鹮，并通过自动化生产、全球采购原材料、异国建厂降低成本，背靠财阀资金支持强化市场竞争力，恰逢太极虎家的IT产品畅销全球，太极虎家开始涌现出三星SDI、LG这样的锂電池巨头。熊猫受米国技术路线影响颇深，能量密度相对较低、虽然依托更强的性价比取得了一定的市场份额，但在市场定位、产品附加值、技术研发、生产制造等方面已全面落后于太极虎。

受日系IT产品没落、经营保守、成本过高等因素影响，朱鹮家中低端锂電池市场份额被熊猫和太极虎抢占，退守高端市场也面临太极虎咄咄逼人的攻势。2010年左右，全球动力锂電池市场开始崛起，电动化是汽车产业转型的必然趋势，从世界汽车保有量及年销量看，这是一个天花板极高的市场。由于朱鹮家并不重视纯电动汽车技术路线，加上一贯轻视中国市场，虽然拥有更强的技术能力，但朱鹮家在动力锂電池市场的争夺中并没有大放异彩，好在松下绑定了特斯拉，锁定了一个席位。

太極虎憑借技術+性價比優勢四面出擊，幾年下來已成爲全球各知名汽車品牌動力電池主力供應商，並于2015年起在中國投資建廠，大有一統江湖之勢。熊貓家爲發展新能源汽車下了血本，從2009年到2015年，密集的政策和補貼催生了全球第一電動汽車市場，這時普遍患上動力電池饑渴症的熊貓家車企有兩個選擇，一是起步不久，産品可靠性待驗證，主打功率密度較低的磷酸鐵锂國産電池，另一個選項是技術含量、品質、功率密度更高，性價比也不錯的韓國電池。2015年、2016年對中國動力(24.88-0.40%,診股)電池産業而言是至關重要的兩年，稍有不慎就有全軍覆滅的風險！

2017年世界锂電池市场开创了新的格局，从结构上看动力电池占据了半壁江山，受此驱动，中国锂電池市场份额突破60%，彻底超越日韩、夺得世界第一。2017年中国动力电池出货量达37.06GWh，其中三元动力电池异军突起，装机量猛增至16.56GWh，同比大涨165%，并涌现出宁德时代、比亚迪(54.01+2.00%,诊股)、沃特玛、国轩高科(18.73+4.06%,诊股)、比克、孚能科技等装机量超过1GWh的明星企业。

日韩的动力电池基本上退出了中国市场，前几年在中国布局的工厂也处于停产、待售状态，但依然坐稳世界级车企动力电池主流供应商地位。宁德时代创始人曾毓群说过：“日本人发明了锂電池、韩国人把它做大，中国人把它做到世界第一”，这是对世界锂電池竞争历程的高度概括。

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