塗布出現白點的解決辦法

TIME: 2019-07-22 锂電池百科

锂電池生産行業大家最少接觸、最摸不著頭腦的塗布時出現凹坑（白點），輥壓後就是黑點是怎麽回事？

現象：在電池生産塗布工藝中，常呈現爲似氣泡狀白色點狀凹坑，或呈露箔狀的問題；很多人喜歡將此判斷爲氣泡，其實不然，而是縮孔。結合工藝配方，問題可能出在VGCF上。實驗方案：作爲工藝，保持配方不變來改善漿料是基本原則。

添加NMP類高沸點有機溶劑助水系漿料分散和改善塗布烘幹效果，是比較常見的作法，其結果也驗證了其工藝的可行性。

VGCF的團聚體作爲低表面張力點，導致了縮孔的産生，但是實驗，50%固含量2500mpa’s粘度，問題卻未能解決：難道真是設備能力所限（線速度也就15m/min的樣子）？

VGCF+水+PVP+CMC，這幾樣刮細度便看到了縮孔，那麽問題就明了了。絕對就是VGCf的團聚造成的縮孔了？
顯然問題沒那麽簡單，從事漿料工藝的同仁基本都有一個習慣，水系漿料的粘度基本都控制在3000mpa’s之下，但是，在這裏，爲了減少縮孔，卻必須要提高粘度；是不是完全糊塗了？
在一定條件下，縮孔由下式決定：
Q（單位時間內流量）=h（濕膜厚度）2×△v（表面張力梯度）/2n（塗料粘度）好了，這個公式足以證明高粘度，低表面張力的NMP，發揮作用的原因了。但是，作爲技術人員，要知道，粘度、表面張力梯度，這些都只是影響因素，而不是最根本的因子。

影響因素基本確定：粘度，烘幹，表面張力，VGCF，膠粒（CMC）。

其他因素猜想：羧甲基纤维素钠、PVP都是表面活性剂，一端亲水，一端疏水，当其浓度过高时，便形成胶束，亲水基朝外（水溶剂浆料），疏水基团在内，结合本浆料配方（VGCF，Super-P比例均较高，CMC1.8%），VGCF Super-P本身疏水，那么和胶束内更容易亲和，结合在细度计上观察到的CMC+水+VGCF+PVP就有缩孔的现象，减少了聚合物CMC、PVP的比例进行了实验，设计原则：维持材料不变，减少CMC、PVP比例，本质即降低胶体浓度。
實驗第一次，3500mpa’s粘度，細度計上80um可見縮孔；塗布改善。

實驗第二次，2500mpa’s粘度，細度65um，有縮孔；塗布效果一致。如果是原有配比，2500的粘度，那塗布縮孔是沒法看的。

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