蓄電池鼓脹怎麽回事？
蓄電池使用过程中，有时会遇到鼓胀裂开的问题，甚至发生爆炸，这些问题不管是新蓄電池还是旧蓄電池，都会可能发生。蓄電池发生鼓涨的原因主要有以下几种情况：
a）池加液蓋上的通氣孔堵塞或不暢通
蓄電池在充电过程中，尤其是在充电终了时，其内部将产生大量的爆炸性气体，若此时蓄電池加液盖上的通气孔堵塞或不畅通，这些气体便无法及时排出，从而积蓄在电池壳内，压力越来越大，最后将蓄電池鼓涨。
b）蓄電池充电电流过大或充电时间过长当蓄電池充电电流过大或充电时间过长时，电解液温度会迅速提高，并产生大量的气体，使蓄電池极板上的活性物质松动脱落，导致蓄電池鼓涨。
c）蓄電池极板发生硫化
极板发生硫化的蓄電池在大电流的充电过程中，单格电压及电解液温度将迅速升高，气泡产生早且剧烈，很容易引起蓄電池鼓涨。
d）連續起動電動機時間過長
当起动电动车电机时，蓄電池要在很短的时间内向电动机提供很大的电流（一般为20~40A），这样大的起动电流必然引起蓄電池内部剧烈的化学反应，若蓄電池极板伴有轻度的硫化现象时，则必然导致电解液温度骤升，产生大量的气体。一旦这些气体不能及时排放出去，则易引起爆炸。如果起动机连续使用时间过长，则会加剧气体的产生，增加蓄電池涨裂的可能性。
e）蓄電池内极板极耳和极柱与汇流排焊接不牢固蓄電池内极板的极耳和极柱与汇流排焊接时，必须焊接牢固，融为一体，才能满足蓄電池大电流放电时的需要。否则，在大电流放电时，焊接处会因接触点过细或接触不良而引起打火、烧蚀现象，因此而引起火花，会把蓄電池产生的爆炸性气体点燃，引起蓄電池的爆炸。
f）電解液粘度過大
气温过低时，电解液粘度大，渗入极板孔隙的速度慢，内阻增大，放电中消耗在内阻上的电压降也就大，这将引起电解液温度迅速升高，产生大量的气体，使蓄電池内部的气体压力增大。若此时蓄電池放电过度，引起电解液温度升高得更快，气体产生得也更多，使蓄電池内部气体压力更大，结果极易导致蓄電池涨裂。另外在蓄電池充电过程中产生的爆炸性气体，若遇到明火，也会立即引起爆炸，致使蓄電池涨裂。因此，充电间一定要通风良好，并严禁烟火。
g）電解液幹涸
電池長時間使用後會有失水現象，形成電解液幹涸的現象，這時充電過充就會發生電池鼓漲現象，嚴重的還會引起爆裂。電池如果有失水現象，可適當對電池進行補加蒸餾水，補加量及操作方法可以根據電池的使用說明書進行。
随着蓄電池循环次数的增加，水份逐渐减少，结果蓄電池出现下列情况：
（1）氧氣“通道”變得暢通，正極産生的氧氣很容易通過“通道”達到負極；
（2）热容减小，在蓄電池中热容最大的是水，水损失后，蓄電池热容大大减小，产生的热量使蓄電池温度升高很快；
（3）由于失水后蓄電池中AGM隔板发生收缩现象，使之与负极板的附着力变差，内阻增大，充放电过程中发热量加大。经过上述过程，蓄電池内部产生的热量只能经过电池槽盒壁散热。如散热量小于发热量，即出现温度上升现象。温度上升，使蓄電池析气过电位降低，析气量增大，正极大量的氧气通过“通道”在负极表面反应，产生大量的热量，使温度快速上升，形成恶性循环，即所谓的“热失控”，最终温度达到80℃以上，即发生蓄電池外壳变形现象。
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