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蓄電池容量計算方法
蓄電池的容量必須是以所定的電壓、所定的時間可向負載提供的容量。以下就容量計算方法進行說明：
1、計算容量的必要條件
A、放電電流
有必要明確放電過程中負載電流的增減變化和其隨時間變化情況。
B、放電時間
可預期的負載的最大時間。
C、最低蓄電池温度
预先推定蓄電池放置场所的温度条件，决定蓄電池温度最低值。
一般設置在室內時爲50C，設置在特別寒冷地區室內時爲-50C。用空調保證室內溫度時按實際溫度作爲最低溫度。
D、允許的最低電壓
單格允許的最低電壓（V/單格）=（負載所允許的最低電壓+導線的電壓損失）/串聯格數
2、容量的計算公式
C=1*[K1I1+K2（I2-I1）、、、、、、、KN（IN-IN-1）]/L
C：250C的額定放電率換算容量（AH）、、、、、、UXL電池是10HR容量。
L：對因維護系數、使用年數、使用條件的變化而引起的容量變化而使用的修正值。一般L值采用0.8。
K：由放電時間T、電池的最低使用溫度、允許的最低電壓而決定的容量換算時間。
I：放電電流
下標1、2、、、、N：按放電電流變化順序依次加給T、K、I
3、容量的計算舉例
A、放電電流140A（一定）
B、放電時間30分
C、最低蓄電池温度-550C D、允許的最低電壓1.6V/单格
按上述條件，得出K=1.1
C=1X1.1X140=192（AH/10HR）/0.8所以，可使用UXL220-2。
注：上述例子是針對放電電流一定的簡單的負載類型電池容量的計算。
蓄電池在规定条件(包括放电强度、放电电流及放电终止电压)下放出的电量多少或放电时间长短称为蓄電池容量，单位A·h或A·min。汽车蓄電池是一个可逆的直流电源，既能将化学能转换为电能，也能将电能转化为化学能，它与发电机并联。
在啓動發動機期間，它供電給起動系統和點火系統。
當發動機停止運轉或低怠速運轉的時候，由它給汽車用電設備供電。
當出現用電需求超過充電系統輸出時，這段有限的時間內，由它提供電流。
蓄電池还吸收电路中的瞬时过电压保持汽车电器系统电压的稳定，保护电子元件。
蓄電池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄電池充电。另一个办法就是将蓄電池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接。然后再拔去带有正极标志(+)的另一端，蓄電池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。
当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。蓄電池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄電池来发动车辆，将两个蓄電池的负极和负极相连，正极和正极相连。
電解液的密度應按照不同的地區、不同的季節按照標准進行相應的調整。
在亏電解液时应补充蒸馏水或专用补液和添加纳米碳溶胶电池活化剂。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄電池会造成不良影响。
在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄電池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。
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